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अहमदाबाद विमान हादसे की जांच में बड़ा अपडेट
अहमदाबाद | अहमदाबाद में हुए विमान हादसे की जांच को लेकर केंद्र सरकार और जांच एजेंसियों की ओर से अहम जानकारी सामने आई है। शुरुआती जांच में दुर्घटनाग्रस्त विमान के फ्यूल स्विच (Fuel Switch) में किसी भी तरह की तकनीकी या मैकेनिकल खराबी नहीं मिली है। जांच में फ्यूल स्विच सही स्थिति में पाया गया है। इसके बाद उन शुरुआती आशंकाओं पर विराम लग गया है, जिनमें फ्यूल सप्लाई रुकने या फ्यूल स्विच के कट-ऑफ होने को हादसे की संभावित वजह बताया जा रहा था। अब जांच एजेंसियां हादसे के दूसरे संभावित कारणों की तलाश में जुट गई हैं।
जांच में क्या सामने आया?
विमान हादसे के बाद एयरक्रॉफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) और डीजीसीए (DGCA) की टीम ने मौके से कई अहम सबूत जुटाए थे। इन सभी की तकनीकी जांच की जा रही है।
विमान के मलबे से मिले फ्यूल कट-ऑफ स्विच और उससे जुड़े हिस्सों को फॉरेंसिक और मेटल टेस्ट के लिए भेजा गया था। जांच रिपोर्ट में सामने आया कि हादसे के समय फ्यूल स्विच सही स्थिति में था और उसमें किसी तरह की खराबी नहीं थी।
जांच एजेंसियां अब विमान के ब्लैक बॉक्स, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) के डेटा का विश्लेषण कर रही हैं।
इससे यह पता लगाने की कोशिश की जा रही है कि हादसे से पहले विमान की स्थिति क्या थी, पायलटों ने कौन से कदम उठाए और उस समय विमान के सिस्टम कैसे काम कर रहे थे।
इंजन की स्थिति पर जांच
शुरुआती जांच में इंजन तक ईंधन की सप्लाई सामान्य रहने के संकेत मिले हैं। इसके बाद जांच का फोकस अब विमान के अन्य सिस्टम और तकनीकी पहलुओं पर बढ़ गया है।
सरकार ने अहमदाबाद हादसे पर दिया जवाब
कांग्रेस सांसद जेबी मैथेर के सवालों का जवाब देते हुए मोहोल ने कहा कि फ्यूल स्विच की जांच में, जिसमें इसके लॉकिंग डेटेंट्स की स्ट्रक्चरल इंटीग्रिटी की जांच भी शामिल थी, कोई खराबी नहीं पाई गई। हालांकि, सिएटल में OEM सुविधा केंद्र पर पूरे थ्रस्ट कंट्रोल मॉड्यूल की जांच अभी भी चल रही है।
डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) ने लगातार एयरवर्दीनेस को बनाए रखने के तहत, सिएटल में ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर (OEM) लेवल पर फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग मैकेनिज्म की टेस्टिंग का निर्देश दिया।
फ्यूल कंट्रोल स्विच के डेटेंट्स की स्ट्रक्चरल इंटीग्रिटी (मजबूती) समेत पूरे फ्यूल कंट्रोल स्विच की बारीकी से जांच की गई और कोई गड़बड़ी नहीं पाई गई।
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अब किन पहलुओं पर हो रही जांच?
फ्यूल स्विच में खराबी की संभावना कम होने के बाद जांच एजेंसियों ने अब दूसरे महत्वपूर्ण पहलुओं पर ध्यान केंद्रित कर दिया है।
1. फ्लाइट कंट्रोल और एवियोनिक्स सिस्टम
जांचकर्ता यह पता लगा रहे हैं कि क्या उड़ान के दौरान विमान के एलिवेटर, रडर, ऑटोपायलट या एवियोनिक्स सिस्टम में कोई अचानक खराबी आई थी।
2. मौसम और विंड शियर की जांच
विशेषज्ञ उस समय के मौसम की स्थिति का भी अध्ययन कर रहे हैं। यह देखा जा रहा है कि उड़ान के दौरान तेज हवा, मौसम में अचानक बदलाव या विंड शियर (Wind Shear) जैसी स्थिति का कोई असर तो नहीं पड़ा।
3. पायलट और ATC बातचीत
जांच टीम कॉकपिट में पायलटों की बातचीत और एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) के साथ हुए संवाद की भी जांच कर रही है।
यह पता लगाया जा रहा है कि क्या पायलटों ने किसी तकनीकी समस्या की जानकारी दी थी और क्या कोई आपातकालीन संदेश (Mayday Call) भेजा गया था।
4. विमान के मेंटेनेंस रिकॉर्ड
एयरलाइन के मेंटेनेंस रिकॉर्ड, सर्विसिंग, ओवरहॉलिंग और बदले गए कंपोनेंट्स की भी दोबारा जांच की जा रही है।
जांच एजेंसियां यह सुनिश्चित करना चाहती हैं कि विमान के रखरखाव में किसी तरह की लापरवाही तो नहीं हुई थी।
विमानन सुरक्षा पर क्या होगा असर?
ऐसे हादसों के बाद नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) सुरक्षा व्यवस्था की समीक्षा करता है। माना जा रहा है कि इस मॉडल के अन्य विमानों का भी सुरक्षा ऑडिट किया जा सकता है।
सरकार ने भरोसा दिलाया है कि जांच पूरी होने के बाद रिपोर्ट सामने लाई जाएगी, ताकि भविष्य में इस तरह की घटनाओं को रोकने के लिए जरूरी कदम उठाए जा सकें।
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रिपोर्ट | काजल कुमारी Nation27
